על מנת להבין את יתרונות ציפויי הננו הקרמיים, כדאי לבחון תחילה את מוצרי ההגנה המוכרים והנפוצים ביותר כיום.

הווקס (Wax) הוא משחה אורגנית אשר זמינה בצורות שונות, החל ממשחה ועד לנוזל ריסוס מהיר וקל. במשך עשרות שנים, ווקס למכונית היה שם נרדף לשמירה על מראה מבריק וחדש. למרבה הצער, הווקס אינו עמיד במיוחד, ולכן יש למרוח אותו מספר פעמים בשנה. חלק מהחברות טוענות אחרת, אבל מזהמים סביבתיים ואפילו נוזלי קדם שטיפה יכולים בקלות לנטרל ולהסיר את שכבת הווקס הדקה.

אוטמי צבע (Sealant), לעומת זאת, הם סינתטיים ומפותחים על מנת להחזיק מספר חודשים. הם מיושמים בקלות, אך אינם מציעים את אותו ברק עמוק וחם אשר מקבלים מווקס איכותי.

ציפויים ננו קרמיים מתעלים על שתי צורות ההגנה הללו בכל הפרמטרים. ציפוי ננו קרמי מורכב בדרך כלל מסיליקון דו חמצני (סיליקה, Si02), אשר מקורו בחומרים טבעיים כגון קוורץ וחול. סוגים ומותגים מסוימים משתמשים גם בטיטניום דו חמצני (טיטניה, Ti02) כחומר התקשות נוסף. כאשר מורחים אותם צבע הרכב, השניים יוצרים קשר כימי לכדי שכבת הגנה עמידה במיוחד בעלת תכונות הידרופוביות (דחיית מים) ועם תחזוקה נכונה יכולה להיות יעילה למשך מספר שנים.

הגנה ארוכת טווח היא הסיבה העיקרית לכך שבעלי רכב בוחרים בציפוי ננו קרמי על פני שאר האפשרויות. ציפוי קרמי למעשה מייצר “מעטפת קשיחה” על פני הרכב ומונע מכתמי מים, לכלוך כביש, לשלשת ציפורים וחומרים אחרים להגיע ולפגוע בצבע. עם שטיפה מהירה ותחזוקה נכונה, הם פשוט יחליקו מיד מצבע הרכב.

מילה מעניינת אשר נשמעת תמיד בהקשר של ציפויים קרמיים היא – הידרופוביה. בדרך כלל, ל”פוביה” יש קונוטציה שלילית, אבל במקרה הזה הכל חיובי. ציפוי קרמי מייצר שכבה הידרופובית אשר דוחה מים, כלומר למשקעים מינרליים ולכלוך יש פחות הזדמנות לפגוע במשטח הצבע. כמו כן, לציפויים קרמים יש גם יכולת של ‘ניקוי עצמי’ – שזה אומר למעשה, בגלל היכולת של הציפוי לדחות מעליו לכלוכים ושאר מזהמים, זה שכאשר לכלוך כן נדבק לפני הרכב, במגע הראשון עם מים, טיפות המים ילכדו את הלכלוך ויתגלגלו איתו עד שיפלו מטה ויחד איתם אותם מזהמים ולכלוכים.